26 Haziran 2017 Pazartesi

Erbakan Hocamızın Yol Arkadaşı, Eski Bakanlardan ve Milli Görüşün Mihenk Taşlarından “Fehim Adak“ Ağabeyimizi Kaybettik!! (5)
sex hikayeleri brazzers porno istanbul escort avcilar escort

Audi mi BMW mi Mercedes mi tercih edilmeli

Audi mi BMW mi Mercedes mi tercih edilmeli diyerek haberimize başlıyoruz. Premium sınıfın lider markaları olan bu firmalar fiyat performans yakıt tüketimi işçilik ve ikinci el piyasasında hangisi tercih edilmelidir?

17 Eylül 2014 Çarşamba 18:13
Audi mi BMW mi Mercedes mi tercih edilmeli
 Audi mi BMW mi Mercedes mi tercih edilmeli diyerek haberimize başlıyoruz. Premium sınıfın lider markaları olan bu firmalar fiyat performans yakıt tüketimi işçilik ve ikinci el piyasasında hangisi tercih edilmelidir? Donanımhaber.com isimli forumda bir kullanıcı tarafından yapılmış incelemeyi sizlerler paylaşıyoruz ve arkadaşımıza teşekkür ediyoruz.

Evet, uzun zamandır bu muhteşem üçlü arasında tartışmalar dönüyor. 
Düşünüyorum ki bu başlıkta herkes somut bir şeyler göstererek üç markayı kıyaslasın. Daha objektif yaklaşmaya çalışıp alıcı gözüyle bakalım. Bunu için de kime göre, hangi modele göre iyi olduğunu konuşalım. 
Bu başlık "yıldızı var", "pervanesi var", halkası var" gibi ifadelerden arınmasıyla diğer tartışma başlıklarından ayrılsın.
 

Günün anlamını ve önemini belirten konuşmadan sonra kanımca görüşlerimi sunmak istiyorum: 

Küçük Arabalar: Audi A1, BMW 1 Serisi ve Mercedes A Serisi 
Belki de karşılaştırmanın en zor olduğu bölümlerden birisi küçük arabalardır. Çünkü çoğu kişi, küçük ve lüks araba kavramlarını yan yana koyamamakta. 
BMW 1 Serisi, yüksek yakıt tüketimi ve malzeme kalitesindeki sıkıntı ile dikkat çekiyor. 
Mercedes A Serisi ise önceki neslinin bir "felaket" olmasıyla geçmişinden sıyrılamasa da BMW 1 Serisi'ne göre daha ön planda kalıyor. 
Audi A1 daha yollarda görülmeden bu sınıfı ele geçireceğe benziyor ama canlı halini incelemek gerekli. Sanki iç mekanı, kümesten hallice gibi. 

Günlük Arabalar: Audi A4, BMW 3 Serisi ve Mercedes C Serisi 
Audi A4 diğerlerine göre daha geniş arka koltuğuyla, bariz fark gösteren malzeme kalitesiyle ön plana çıkıyor. Yalnız önden çekişli olması büyük bir eksi. Bununla beraber quattro ve "spor diferansiyel" opsiyonları alındığında sürüş zevkinden daha fazlasını verecektir. Opsiyon çeşitliliği ise göz doldurmakta, cep boşaltmaktır. 
BMW 3 Serisi diesel motor teknolojisi ve sürüş zevkiyle ön plana çıksa da yağışlı havalarda aynı keyfi almakta zorlanılıyor. İç mekanın sadeliği hoşa giden unsurlardan. 
Mercedes C Serisi ise tam bir felaket. İç mekan darlığı, düşürülmüş malzeme kalitesiyle ve yakıt tüketimiyle çok can yakıyor. AMG paket, bu eksileri kapatmakta zorlanıyor. 

Lüks Arabalar: Audi A6, BMW 5 Serisi ve Mercedes E Serisi 
Audi A6 bir koca çınar misali alıcı bekliyor. Teknolojik yeniliklerden bihaber olması, makyajın sadece LED farlarla sınırlı kalması ciddi eksileri. 
BMW 5 Serisi yeni kasasıyla herkesten tam not aldı. İç mekanındaki yenilikler ve BMW'nin hatalardan ders almasıyla takdire şayandır. 
Mercedes E Serisi düşürülmüş malzeme kalitesine rağmen opsiyonel olarak alınabilen Nappa deri koltukları, alcantara tavan döşemesiyle, deri kaplama konsoluyla eksilerini örtüyor. Sürüş dinamikleri yönünden de farklı olan bu araç yollarda daha çok gözükeceğe benziyor. 

Makam Arabaları: Audi A8, BMW 7 Serisi ve Mercedes S Serisi 
Audi A8 tanıtan yeni kasasıyla lükse dair yeni hedefler gösteriyor. Bir Audi'den çok bir Bentley'i andırıyor. 
BMW 7 Serisi lüks anlayışındaki gerilik nedeniyle daha uzun süre üçüncülükle yetineceğe benziyor. 
Mercedes S Serisi makam otosuyla özdeşleşmiş bir otomobil iken yeni kasasına dair umutlar taşıyor. 

Şehirli Arazi Taşıtları: Audi Q5, BMW X3 Serisi ve Mercedes GLK Serisi 
Audi Q5 iç mekanın kalitesi, quattro'nun verdiği sürüş dinamizmi ve dış görünüş itibariyle rakiplerine fark atıyor. 
BMW X3 Serisi adeta taş devrinden kalmayı anımsatıyor. 
Mercedes GLK Serisi ise iç mekanın Mercedes C Serisi'nden kabaca olduğunu, "arazi" sözcüğünün fazla ağır olduğunu hatırlatıyor. 

SUV'lar: Audi Q7, BMW X5 Serisi ve Mercedes M Serisi 
Audi Q7 iç mekanındaki lüks donanımlara rağmen minibüs sınıfından terfi edememişe benziyor. Koca cüssesi, oldukça nazlı kalıyor. 
BMW X5 Serisi kasa değiştirme zamanın geldiğini söylese de rakiplerinden daha ilgi çekici olduğu kesin. Yalnız arazi performansı konusunda ciddi sıkıntılar yaşatabiliyor. 
Mercedes M Serisi ise Mercedes G Serisi'nin mirasına ihanet edercesine yaşıyor. Önceki neslinden gelen alışkanlıklarına değinmeye gerek bile yok! 

Coupé Arabalar: Audi A5, BMW 3 Serisi Coupé ve Mercedes E Serisi Coupé 
Audi A5 heyecan veren cüssesiyle, quattro'nun büyüsüyle ve iç mekanın genişliğiyle göze çarpıyor. 
BMW 3 Serisi Coupé tam anlamıyla sürüş zevki veren bir araç ama ne yazık ki zamana yenik düşenlerden. 
Mercedes E Serisi Coupé ise eksiği zor bulunur bir araç, eğer bir saat eksik aramaya uğraşırsanız 1.90 boyundaki benim gibi kişilerin biraz zor sığacağını, 4-matic olmamasını bulabilirsiniz. Ama dediğim gibi bir saay uğraşmanız lazım. 

Spor Arabalar: Audi TT, BMW Z4 Serisi ve Mercedes SLK Serisi 
Audi TT Porsche'nin kötü bir taklidi gibi duruyor. Teknolojik olarak unutulmuş ve sınıfta kalmış bir araç. 
BMW Z4 Serisi ise tek kelime ile "mükemmel". BMW M6'dan sonra en büyük eserini satışa sundu. İç mekan olarak olsun, tasarım olarak olsun, motor olarak olsun hep daha önde. 
Mercedes SLK Serisi için söylenecek çok şey var ama ben en önemlisini söyleyeyim: Mercedes SLK'nız varsa sakın satmayın, yakında klasikleşecek. Neticede kasa değiştirme zamanı gelmiştir. 

ve Diğerleri: 
Audi, R8 v10 ile harikalar yaratıyor. Audi A3 ise düşük malzeme kalitesine, Hitler'den kalan teknolojisine rağmen hâlâ alıcı buluyor. 
BMW, 6 Serisi gibi bir şeye imza attı! 
Mercedes ise CL Serisi, SL Serisi ile kendini belli ediyor. Yalnız CLS Serisi yenilenmeli. 

"V8 Engine" Ustaları: Audi (R)S-Line, BMW M, Mercedes AMG 
Audi RS serileri ile güç arenasında yerini alıyor. RS5 ve RS6 dikkat çekenlerden. Ayrıca daha küçük kardeşlerden S4 ise tam anlamıyla keyif için. Ama ne yazık ki bu yeterli değil. 
BMW M bir motorun ne kadar keyif vereceğini bize gösteriyor. Keşke biraz daha güçlü olsaydı. 
Mercedes AMG ise 1000 N.metre tork ile ve akustiği ile çok şey anlatıyor. Sanırım rakipsiz. 

Lüks Ustaları: Audi Exclusive, BMW Individual, Mercedes Designo 
Bir otomobil firması en lüksü seçebilmek için ne arar? Bu sorunun cevabı, deneyimli bir ağabey olmalı. Audi Exclusive, Bentley'in sonsuz lüks anlayışıyla birinciliği kimseye kaptırmıyor. 
BMW Individual ise BMW M ile aralarındaki sorun nedeniyle hep bir köşeye atılıyor. Ben de BMW M'in motor sesini tercih ederdim. 
Mercedes Designo ise çeşitlilik konusunda sıkıntıya sokuyor. Deri koltuğun yanında doğal taş kaplamanın ne işi var ki? 


Okuyan ve katkıları olan herkese teşekkürlerimi sunarım. 
Saygılarımla.

Anahtar Kelimeler: MercedesBmwAudi

    Yorumlar

HAVA DURUMU
Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:
Bugün Seçim Olsa Hangi Partiye Oy Kullanırdınız

NAMAZ VAKİTLERİ
Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:
EN ÇOK OKUNANLAR
BUGÜN
BU HAFTA
BU AY
EN ÇOK YORUMLANANLAR
BUGÜN
BU HAFTA
BU AY
SPOR TOTO SÜPER LİG
Tür seçiniz:
KARİKATÜR
SENDE YAZ
Ziyaretçi Defteri
Ziyaretçi Defteri

Siz de yazmak istemez misiniz?

Ziyaretçi Defteri
ARŞİV